汽车和摩托车曲轴氮化处理现状及展望

1 前言 汽车、摩托车的发动机，经长年开发，不断向高功率和节能方向发展。其中，发动机各部件用材由过去主要是铸铁和钢材，向表面改质材和铝合金材、钛合金材转换，以实现部件的轻量化。但是，承受

织构和温度对304奥氏体不锈钢应变诱导马氏体相变的影响

1 前言 奥氏体不锈钢具有面心立方（FCC）结构，由于其优异的耐腐蚀性和力学性能，被广泛用作低温环境下的储存和运输材料。研究表明，体心立方（BCC）金属的塑性和韧性在低于韧-脆转变温度（

钒含量对高合金白口铸铁热处理特性的影响

高合金白口铸铁因添加Cr、V、Mo等强碳化物形成元素，其组织由基体和高硬度碳化物组成，适用于耐磨部件。本文研究了钒（V）含量对高合金白口铸铁热处理特性的影响。凝固组织分析显示，随着V含量增加，

钢铁工业迈向碳中和之路

（上接19期B16版） （二）二氧化碳捕集、利用与封存技术（CCUS） 尽管减少温室气体排放已成为应对气候变化的重要途径，但短期内完全避免碳排放仍面临巨大挑战。国际能源署在2020

汽车用螺栓热处理现状及展望

1 前言 螺栓在很多工业、产业机械中是不可或缺的重要部件，可以安装、拆卸是方便简单的紧固部件。据报告称，日本螺栓需求的5-7成是面向汽车产业的。汽车中使用了发动机安装螺栓、底盘螺栓、连杆

深孔加工的发展趋势和超硬钻头

1 前言 日本从很早开始就对切削刀具进行高效率、高精度和长寿化的研究开发。为了实现这些目标，超硬钻头取代了高速钢钻头，得到了普遍应用。钻孔加工中高难度的深孔加工，过去多使用深孔钻头和高速

切削加工发展简述

1 切削加工的高速化 1.1 前言 切削加工是使用切削刀具对金属和塑料等多种材料进行切削，制造成要求形状和尺寸部件的一种加工方法。切削加工的优点是可制造出多种多样形状的制品和制造出

钒铌钼微合金化对2GPa回火马氏体中碳Si-Cr弹簧钢氢脆敏感性的影响

1 前言 在汽车工业中，减轻结构材料的重量是一个紧迫的问题。对于汽车悬架弹簧来说，因为在强度增加100MPa的情况下，弹簧重量就可以减少10@，所以抗拉强度达到2GPa的高强钢持续稳步发

Fe-Si-Cr合金选择性氧化热处理表面改性及其腐蚀性能研究

1 前言 电感器作为无源元件之一，经过改进可满足适应便携式设备、家用电器等的要求。特别是电动汽车的发展，推动了这些电子元件在高可靠性、多功能性和小型化方面的创新。与电容器以电场的形式存储

锰偏析对中锰低密度钢晶间断裂的影响

1 前言 为降低全球二氧化碳排放，汽车行业积极推进车辆轻量化技术。低密度钢的开发需求与日俱增。低密度钢以Fe-C-Mn-Al为基本成分，并添加5@-12@的Al以将密度降低至比现有常规钢