游客您好,您还没有登录哦! 免费注册|登录
您的位置:首页  > 冶金技术  > 节能环保  > 列表页
炉外脱硫在不锈钢炼钢中的应用
原日新制钢公司周南炼钢厂是世界最早采用机械式脱硫装置(简称“KR”)的钢厂。为适应日本道路建设用钢渣标准(JIS A 5015)对钢渣氟含量的规定,周南炼钢厂停止了在电炉中用于脱硫的CaF2的
哈德逊城市广场的“容器”
美国纽约市哈德逊城市广场是美国面积最大的私营房地产开发项目。一期工程于2019年开业,其中,可与人互动的建筑“容器”最引人注目。这座不同凡响的新地标建筑高46米,人们可以通过攀爬楼梯欣赏迷人的
渗碳氮化淬火近期研发进展
1渗碳氮化淬火 渗碳氮化淬火与软氮化处理是同时向钢中渗入并扩散碳和氮的处理,但是在奥氏体温度区域进行处理,形成马氏体组织的热处理方法。 一般来说,经过800-950℃渗碳后,在80
镍在金属增材制造中发挥关键作用
金属增材制造是一个迅速发展的领域,催生了现代制造业革命。最常用的方法是采用金属粉末作为原料,通过激光烧结逐层形成三维物体。在激光熔融或“焊接”过程中,将颗粒加热到特定金属的熔点(含镍钢约150
底盘部件用高强钢板的弧焊技术
本文介绍了近年来以提高汽车底盘部件疲劳强度和耐腐蚀性能为目的的电弧焊接技术的研究进展。首先,研究了焊缝金属硬度和焊接部位形状对焊接部位疲劳强度的影响,确认了选择焊丝和优化焊接条件的重要性。此外
非调质钢最新研发进展
本文介绍了非调质钢近期的一些研究进展和新产品,例如应对新的连杆加工方法——裂解加工的连杆用钢以及日本国家项目“钢铁材料的革新性高强度、高性能化基础研究开发”中研发的梯度性能锻造技术。 机
超高强汽车板点焊技术的最新研究动向
汽车需要更高的抗冲击安全性和燃油效率。为此,高强钢板的应用不断扩大,同时要求钢板的强度进一步提高。为了扩大高强钢板的应用范围,必须保证其焊接强度的可靠性。本文针对电阻点焊,总结了提高高强钢板焊
采用超高强钢板的汽车轴向压溃构件研究
应用于汽车车身框架的轴向压溃构件需要轻量化及优异的能量吸收性能。本文研究了影响轴向压溃构件能量吸收性能的横截面、板厚等因素及980 MPa或更高级别超高强度钢板的应用。研究结果表明,为了兼顾轻
调质型高强螺栓的开发
从通过汽车轻量化和提高组件性能来提高燃料效率的观点出发,需要高强螺栓。然而,随着钢材向高强化发展,抗拉强度超过1200MPa时,氢脆敏感性提高,因此在应用时必须开发具有优秀抗氢脆性的钢材,并选
氮化/软氮化处理的最新研发动向
1氮化/软氮化基本知识 据记载,1900年初期开始确认氮化现象,工业上普及氮化处理是在1923年A·Fry博士作出了关于对合金钢、碳钢等钢材使用氮气(NH3解离得到氮气)进行氮化的详细研
362条记录 4/37

关于我们         联系我们        会员服务       版权声明       网站地图

友情链接:    国家科技图书文献中心     燕山大学国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心     北京科技大学高效轧制国家工程研究中心     东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室     中国金属学会     中国钢铁工业协会     钢铁标准网     冶金信息网     冶金工业信息标准研究院    

本网站所有内容均属世界金属导报社所有,未经《世界金属导报》书面授权,请勿以任何方式转载,否则即为侵权。
地址:(中国)北京市东城区灯市口大街74号(邮编:100730)
京ICP备11022607号-15 Copyright ? 2004-2021 by www.worldmetals.com.cn.www.worldmetals.cn. all rights reserved