电动汽车用磁性材料的技术发展动向

1 前言 在世界各国努力实现碳中和的背景下，汽车的电动化进程将不断加快。在汽车电动化过程中，磁性材料起作用的范围很广。驱动系统、动力转向装置中的各种电机、交流发电机、扼流圈以及各种传感器

新一代小型轻量化电动汽车轮轴的开发

1 前言 为了实现脱碳社会，新一代汽车的电动化正在快速发展。新一代汽车的驱动装置—电动轮轴主要由驱动电机和减速机构成。最近，电动轮轴与变压器一体化的装置增多（图1）。驱动电机使用的磁铁主

第三代AHSS焊接液锌脆化检测与预防

1 前言 第三代先进高强度钢（AHSS）的发展为高强度钢在底盘和白车身的应用开辟了一个全新的领域，提供高整体延展性的钢种，即所谓的双相型，适用于要求苛刻的深度冲压拉深作业，以及具有出色局

氮化处理和硫化处理介绍

1 氮化处理的特点 特殊钢的氮化处理是在奥氏体转变点以下的热处理，虽然不能得到深的硬化层，但由于没有发生渗碳淬火那样的转变，所以，氮化处理工件的尺寸变化小。氮化处理广泛用于渗碳淬火尺寸精

马氏体时效钢钢种概述

1 马氏体时效钢特性 1.1 马氏体时效钢钢种基本介绍 常用的马氏体时效钢是18@Ni马氏体时效钢（Fe-18Ni-8Co-5Mo-0.1Ti-0.1Al（mass@））。马氏体时

无取向电工钢板概述

1 电工钢板的代表性化学成分 电工钢板是变压器和电动机的铁芯用材，是将电能转换为磁能的关键性材料。电工钢板的历史悠久。电工钢板起源于1900年英国人Hadf iel d将Si添加在铁中发

低热膨胀材料

金属材料被加热，因原子热振动增大，会发生膨胀。但是有些金属材料在一定条件下不发生较大的膨胀。将这种金属材料称为低热膨胀材料。Fe-Ni系合金的热膨胀系数很小。室温下，36mass@Ni的Fe-

用纳米压痕评价谐波结构304L奥氏体钢的变形和断裂行为

1 前言 纳米压痕可以在纳米尺度上研究小尺寸区域的机械性能。在本研究中，采用纳米压痕技术获得的载荷-位移（P-h）测量数据，用基本方法研究了SUS304L钢谐波结构的断裂行为。沿拉伸变形

超轻钢工艺条件优化研究

1 前言 为了在2050年实现碳中和，世界各地正在加强燃油效率和环境法规，汽车工业的减重变得更加重要。尽管为了减轻汽车的重量，铝镁合金和塑料等轻金属材料在汽车零部件中的应用越来越多，但钢

日本工具钢性能概述

1 前言 工具钢是用于对金属材料和非金属材料进行切削、塑性加工的夹具和刀具的钢种。日本JIS将工具钢分类为碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢三大类别。碳素工具钢是碳含量为0.55@-1.