焊后时间对高强度钢板搭接角焊接头强度的影响

1 前言 汽车轻量化减排CO2、提高车体抗冲撞性以保证乘员安全是汽车制造业的重要课题。为了同时实现上述两个目标，高强度钢板在车体上的应用不断扩大。1990年，440MPa级高强度钢板用于

晶体缺陷对钢材在磷系润滑油中高摩擦系数化的作用

1 前言 发动机输出功率的10@-15@损失在滑动部件（摩擦损失），所以采用许多方法使滑动部件低摩擦系数化。另一方面，为提高变速箱等动力传送系统的传送效率，其部件必须高摩擦系数化。为此，

微合金化钢中尺寸大于1微米大碳化物和氮化微粒的成因分析

在某些微合金化钢板中，特别是在凝固过程中发生强烈偏析时，可能观察到尺寸大于1μm的碳化物或氮化物微粒。这些微粒可能会引发裂纹，导致疲劳或韧性等相关性能下降，如冲击强度、DWTT或疲劳寿命。虽然

高盐分海滨环境用新型耐候钢的开发

1 前言 日本国土交通省估算，到2050年，社会基础设施的维护管理费用和老化更新费用将增加到目前的1.2倍。因此，预计降低长期使用的钢结构物生命周期成本的需求也将增大。在桥梁领域，目前约

高盐分海滨环境用新型耐候钢的开发

1 前言 日本国土交通省估算，到2050年，社会基础设施的维护管理费用和老化更新费用将增加到目前的1.2倍。因此，预计降低长期使用的钢结构物生命周期成本的需求也将增大。在桥梁领域，目前约

高盐分海滨环境用新型耐候钢的开发

1 前言 日本国土交通省估算，到2050年，社会基础设施的维护管理费用和老化更新费用将增加到目前的1.2倍。因此，预计降低长期使用的钢结构物生命周期成本的需求也将增大。在桥梁领域，目前约

预测微合金化中碳钢线材的力学性能

本文提出了一种计算微合金化中碳盘条力学性能的新方法，模型考虑了化学成分、铁素体晶粒尺寸和碳氮化物第二相粒子的析出，采用微观组织演化模型来估计奥氏体向铁素体转变前的奥氏体晶粒尺寸和固溶的微合金化

微合金钢中常用元素及其作用

微合金钢主要发展是在近50年内，起源于铌添加到钢中，术语微合金钢第一次出现在Beiser的文章中，这是1959年出版物，文章提到在普通商用碳钢中添加了少量的Nb，得到了性能数据，但是此时还没有

钒和铝细化晶粒处理对钢切削加工性能的影响

本文使用标准刀具磨损法研究钒、铝细化晶粒处理，对热轧碳素钢和4140低合金钢棒材切削加工性能的影响。利用扫描电子显微镜（SEM）准确测量加工棒材后刀具的后刀面磨损量，采用显微硬度测量、光学显微

钒和铝细化晶粒处理对钢切削加工性能的影响

本文使用标准刀具磨损法研究钒、铝细化晶粒处理，对热轧碳素钢和4140低合金钢棒材切削加工性能的影响。利用扫描电子显微镜（SEM）准确测量加工棒材后刀具的后刀面磨损量，采用显微硬度测量、光学显微