镔鑫钢铁低钒氮微合金化热轧带肋钢筋的生产实践

镔鑫钢铁集团（以下简称镔钢）坐落于亚欧大陆桥东方桥头堡—连云港市赣榆区柘汪临港产业区，陆海空四通八达，具有发展钢铁工业得天独厚的条件。目前，公司已发展成为年产钢600万吨、铁500万吨、材40

钢丝压扁边缘开裂原因分析

钢丝在压扁过程中边缘开裂是由多种原因造成的，其中有原料原因、工艺原因、操作原因等。本文分析了钢丝压扁过程中开裂的原因，指出原料原因是压扁开裂的主要原因，并提炼出生产压扁钢丝时应注意的一些事项。

Φ0.80mm汽车直丝管用镀铜钢丝生产工艺研究

本文介绍了Φ0.80mm汽车直丝管用镀铜钢丝的一种生产工艺。根据用户条件要求，选用Φ6.5mm的82B原料，经过酸洗和厚磷化处理，粗拉至Φ2.20mm，再经热处理连续厚磷化，精拉到Φ0.80m

超高强度薄钢板冲压成形技术的开发

超高强度钢板（抗拉强度为780MPa以上的高强钢板）冲压成形时，裂纹、褶皱及回弹引起的尺寸精度不良等成为亟待解决的问题。针对这些，日本JFE钢铁公司运用CAE（计算机辅助工程）分析，开发了各种

日新制钢薄板表面处理制造所的建设理念和技术

本文介绍了日本日新制钢公司的薄板表面处理制造所（东予制造所）的建设理念、采用的技术以及充分利用该制造所产线技术生产的高附加值薄板表面处理钢板产品等。 1 日本日新制钢公司的新薄板表面处理

JFE钢铁公司汽车车体焊接技术的开发

为促进高强度、高加工性钢板在汽车车体上的应用以及优化汽车结构，日本JFE钢铁公司推进了汽车车体焊接技术的研究开发。本文对JFE钢铁公司开发的提高超高强度钢板点焊接头强度的脉冲点焊技术、可进行短

汽车部件渗碳淬火技术的发展动态

为了实现汽车的高动力性、良好的静音性、高燃料效率、低成本化，不断进行一系列的技术开发。近年来，又进行了汽车电动化和物联网·自动化等技术创新。由于汽车部件的高端化、复杂化，要求汽车部件同时具有高

基于风险与知识管控的VAiron高炉专家系统

高炉专家系统的引入，可使基于规则的决策系统，能够支持对工艺条件和所需操作的独特判断，并为单个炉子联合制定统一的标准化操作策略。通过模型对操作条件的分析，较早发现不期望的偏差，可以安全地接近操作

河钢承钢钢筋供应凤凰岛工程

工程概述 京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从北京引出，向东北方依次经由河北省承德市、辽宁省的朝阳和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市，线路全长697.626km，计划2020年

日本汽车领域氮化处理的现状与未来

从实现部件的高精度，即减少热处理变形，以及进一步高涨的高性能需求出发，氮化系统处理受到关注。汽车部件需要氮化/软氮化处理的主要有：吸排气阀（弹簧）、传动板、离合器鼓盘、凸轮轴、小齿轮轴、行星齿