根据IHS Markit的数据，由于截至3月份需求连续第四个月下降，欧洲和美国的钢材用户大幅减产，经营业绩恶化，尽管一些制造业公司因钢价下滑和油价暴跌使其总体成本下降。欧洲钢材用户遭遇了十年来新订单的最大降幅，导致其一季度末钢材采购量进一步下降。此外，全球范围内经济和工业活动的放缓使钢铁企业获取原材料变得困难，导致钢材交货时间延长。

受疫情影响，3月份欧洲新车销量暴跌。在3月份新车注册量同比下降44.4%后，英国汽车制造商和贸易商协会将其2020年新车注册量的预期较1月份下调23%。德国汽车工业协会（VDA）数据显示，3月份德国新车登记量同比下降38%至215100辆，这是自1990年德国统一以来汽车市场最大的月度降幅。此外，3月份意大利新车登记量同比下降85%，法国下降72%，西班牙下降69%。

3月份经季节性调整后的全球制造业采购经理指数（PMI）为49.3，高于2月份的45.3，这是由于亚洲钢材用户的产量逐渐增加。尽管亚洲钢铁公司复工复产率上升，但美国和欧洲钢铁生产商正在因全国范围内严格的封锁和行业停工而被迫减产及裁员。