2021年三季度经营业绩
受益于钢材价格上涨和全球优质产品的销量增加，三季度现代钢铁集团取得了良好的经营业绩。三季度销售额为5.86万亿韩元，同比增长31.3%；营业利润为8262亿韩元，同比骤增2374%，营业利润率为14.1%，继续保持较高水平。
继二季度之后，现代钢铁公司三季度业绩再创新高，销售额达5.15万亿韩元，同比显著增长37.1%；营业利润达7806亿韩元，同比骤增4165.5%；营业利润率大幅提升至15.2%；净利润同比扭亏为盈，实现盈利5674亿韩元。尽管今年9月份合作企业罢工导致产品出货延迟，销量略有下降，但现代钢铁积极应对全球钢材市场强劲复苏，持续提升盈利能力。
三季度产销量虽环比下降，销售额却有所增长
三季度，受传统需求淡季及合作企业罢工影响，现代钢铁成品材产销量较二季度有所下降。不过，受益于钢材价格上涨，销售额环比和同比双双增长。三季度，现代钢铁成品材产量为461.8万吨，其中，高炉钢材产量为266.2万吨，电炉钢材产量为177.5万吨，汽车零部件/钢管产量为18.1万吨。虽然高炉钢材和汽车零部件/钢管产量环比增加，但电炉钢材产量环比下降，总产量环比减少3.9万吨。
三季度，现代钢铁成品材销量为453.7万吨。其中，高炉钢材销量为260.0万吨，电炉钢材销量为175.2万吨，汽车零部件/钢管销量为18.5万吨，总销量较二季度减少49.8万吨。由于所有产品（包括扁平材和长材）销售单价上涨，销售额增加，三季度现代钢铁销售额环比增加3840亿韩元至5.15万亿韩元。其中，高炉钢材销售额为2.85万亿韩元，电炉钢材销售额为1.96万亿韩元，汽车零部件/钢管销售额为3392亿韩元。
扩大高附加值产品销量，特钢业务扭亏为盈
由于原料价格上涨，现代钢铁适时上调钢材销售价格，通过扩大全球优质产品的销量，进而提高了盈利能力。现代钢铁公司的全球优质产品是指汽车板、造船板、高强钢筋等高利润产品。该公司还计划通过扩大高附加值产品销量，改善特钢业务盈利能力，并通过扩大环保产品认证和抗震钢材的KS认证来增强市场竞争力。
首先，现代钢铁计划强化全球优质产品销售以确保盈利，积极响应下游行业的需求，扩大高附加值产品销量，持续改善产品销售组合，不断加深与客户的技术合作，加强对全球整车企业的销售。2020年，现代钢铁全球优质产品销量为761.0万吨，占总销量的39%，今年计划将销量扩大到798.8万吨，占总销量的41%。基于前期的不懈努力，今年前三季度现代钢铁全球优质产品累计销量达到617.5万吨，占总销量的43%。另外，为切实增强特钢业务的盈利能力，现代钢铁通过提高向汽车企业供货比重，提高售价，成功扭亏为盈。为了持续改善盈利，现代钢铁的销售模式将继续以盈利为导向，同时灵活调整销售价格。
为强化市场竞争力，现代钢铁利用环保认证产品承接建筑项目订单。该公司在钢铁行业首次获得长材（钢筋、型材）GR认证（优秀回收产品认证），积极应对韩国建筑企业和公共机构采购环保产品的需求。由韩国产业通商资源部主办的GR认证涵盖废金属、废纸、废橡胶等13个领域。目前，现代钢铁的钢筋产品和普通结构用型钢（SS型钢）已经获得了相关认证，今后还计划逐步扩大对所有型钢产品的认证，在公开招标中，按照韩国政府的官方要求，GR认证产品将获得额外的加分。
此外，2021年9月现代钢铁在韩国首次获得抗震钢筋新品种KS认证，计划通过构建超高强抗震钢材KS认证和量产体系，引领需求市场。截至目前，现代钢铁已经获得了SD400S、SD500S、SD600S等三款抗震钢筋品种的KS认证，以及SD700S的KS认证。
构建汽车零部件和钢管业务的盈利模式
为了提升整体业务实力，现代钢铁特别新设了汽车零部件业务总部，中期战略是不断壮大汽车零部件业务，同时强化钢管业务盈利能力。该部门统管蔚山厂、礼山厂和唐津厂，主要产品包括钢管、热成形零配件和金属双极板等，2021年的销售目标为1.2万亿韩元。
为了打造汽车零配件未来业务根基，现代钢铁以遍布全球的生产基地为中心，扩大汽车零部件的销售，力保金属双极板的成本竞争力，不断扩大业务规模。同时，该公司积极筹划铝材等新材料的加工业务，做好充足的准备工作；积极发掘城市空中交通（UAM）、重型装备等燃料电池新业务。在钢管业务领域，现代钢铁通过强化业务竞争力，确保稳定收益；通过生产线升级改造，调整销售政策，对产品大纲进行必要完善；面向海上风电行业开发产品，扩大供货。
在新产品开发方面，为了提升汽车碰撞性能，减轻车身重量，现代钢铁致力于开发超高强车身和底盘零配件。三季度，该公司开发了1.8GPa超高强激光拼焊（TWB）热成形车身零配件，在车身发生后方碰撞时可以确保燃料罐和电池不发生损坏，利用TWB工艺可以实现零配件一体化，从而实现高强轻量化和降低成本的效果。该公司利用辊压工艺开发超高强汽车副车架零配件，利用100K级超高强钢可以减轻部件重量1.75kg。
提升环保钢铁厂竞争力
现代钢铁通过创建ESG数据门户网站，系统管理数据库，积极应对主要利益相关方的信息，通过开发资源循环型替代技术，扩大工业副产品和废弃资源的回收再利用，专注于可持续经营活动。
为了应对气候变化，现代钢铁关注大气污染物和生物多样性问题，积极创建ESG数据门户网站，对ESG信息采取必要的应对方案，确保信息的真实性和客观性；及时应对利益相关方的信息需求，特别邀请投资方、媒体和客户进行外部评价。经由外部ESG评价机构评价后，该公司在韩国钢铁业界率先发布了2021年度数字化综合报告，可以按领域和年份查看量化的ESG数据，便于查询。在资源循环替代技术方面，该公司与三星电子公司合作开发，利用半导体副产品替代萤石，作为钢铁生产辅料，于今年3-4月进行了现场应用试验，8月通过了韩国国立环境科学院的批准，11月将开启量产模式。另外，现代钢铁还充分利用未处理的牡蛎贝壳，用于替代石灰石，不仅可以节省矿物资源，更有助于降低碳排放。通过这些活动，现代钢铁大力支持当地社会的废物资源回收，不断提升环保钢铁厂的整体竞争力。
需求预测
现代钢铁对钢材市场前景保持乐观的态度。尽管IMF预测2022年全球经济复苏略有放缓，但该公司预计钢材需求将在发达国家的带动下稳步增长。此外，随着建筑、汽车、造船等下游用户行业的持续复苏，2021年韩国市场钢材需求仍将保持旺盛。
全球经济复苏，推动全球货运量增加，韩国造船业订单也随之增加，预计2021年造船量将达到1012万CGT（修正总吨），同比增长14.9%。随着土木工程和建筑的需求增加，建筑投资将继续增加，预计2021年韩国建筑投资将达到268.4万亿韩元，同比增加4.3万亿韩元，增幅为1.6%。受各国经济刺激措施影响，电动汽车、SUV、豪华品牌汽车等需求将持续复苏，2021年全球汽车需求也将达到8600万辆，同比增长11.4%。2021年，韩国汽车产量将同比增长6.8%，达到375万辆。
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现代钢铁获得韩国首个建筑结构钢管全规格KS认证
近日，现代钢铁在韩国国内率先对建筑结构用钢管完成了KS认证，相关产品主要包括直径不小于609.6mm的ERW钢管，以及直径小于1524mm的SAW钢管。
建筑结构钢管（SNT）根据屈服强度值分为SNT275和SNT355，根据制造工艺分为ERW（电阻焊）焊管和SAW（埋弧焊）焊管。通常来说，直径不足609.6mm的钢管主要采用ERW工艺，直径更大的大型钢管则采用SAW工艺。
目前，在韩国国内，只有现代钢铁才能提供采用ERW和SAW工艺制造的、各种尺寸的建筑结构钢管。客户可根据需求进行产品定制，与现代钢铁进行“一站式”的技术洽谈及采购咨询。为抢占建筑用钢管市场，现代钢铁积极构建综合生产体系，对制管技术也加大了研发力度。
此前，在韩国各大建筑工地上，建筑结构钢管和普通结构钢管长期混用。普通结构钢管在焊接性和抗震性方面，远不及建筑结构用钢管，而且被划分为施工现场无法焊接的产品。
另一方面，2020年5月，由韩国总统令修订的《建筑技术振兴法》规定，为了保障国民的安全，相关KS认证产品从原来的3个（钢筋、H型钢、6mm以上的建筑用钢板）扩大到10个（结构用和地基用钢管、结构用I型钢、高强度螺栓、焊接钢棒、PC钢线、PC钢绞线、PC钢棒），主要供韩国建筑工地使用。此外，如果供应或使用不合规的建材及构件，根据《建筑技术振兴法》第88条，将处以两年以下有期徒刑或2000万韩元以下罚款。因此，今后韩国建筑企业必须使用确保质量的KS认证产品。
在此次获得认证的基础上，现代钢铁将积极拓展建筑结构钢管市场，积极开发氢和二氧化碳输送管道用钢管，屈服强度780MPa级高强钢管等高端产品，率先建设相关基础设施，应对全球“碳中和”的发展趋势。 （ 文德）
