权五俊自就任浦项集团董事长以来，为提高集团钢铁主业竞争力，一直在推行大胆改革，其提出的三大改革方向包括：出售非核心资产、改善财务结构、调整业务结构以提高经营效率。2014年8月至今，浦项集团对海内外子公司进行了一系列业务结构进行调整，其中就包括对海内外钢材加工和销售网络进行整合，以实现降本增效。

近期，浦项集团旗下综合商社——浦项大宇公司（原大宇国际贸易公司）理事会提出一项决议，将合并浦项P·S公司钢铁业务，这标志着该公司向全球钢铁贸易大公司的目标又迈进了一步。

根据此项决议，除了部分股票投资之外，浦项P·S公司的钢铁流通、加工、废钢等业务将被浦项大宇公司全盘吸收合并。根据浦项大宇公司目前股价算出合并比率为1：0.494，浦项大宇公司将发行新股，并向浦项P·S公司股东交付。合并日期定为2017年3月1日，浦项大宇公司新发行的股票将于同月14日上市交易。

浦项P·S公司成立于1983年，前身是Posteel公司，主营业务是钢材加工、钢材流通和废钢销售等。今年，浦项P·S公司相继合并了钢材加工企业——浦项AST和浦项TMC，以及SPFC等公司，经过一系列业务调整之后，已经具备了商社的职能。尽管此前浦项集团将浦项P·S公司定位为国内销售企业，将浦项大宇公司定位为出口贸易企业，但浦项P·S进出口领域的部分职能已经与浦项大宇公司的贸易业务重叠，出于分销渠道一体化的考虑，浦项集团决定将两家公司合并。此次合并程序由浦项集团钢铁本部下设的价值经营室主导，秉承“任何子公司都是结构调整对象”的原则，具体的方案细节并未对外公布。

两家公司合并之后类似日本商社的模式，兼具出口和国内销售职能，承接客户订单，并设定生产和销售计划，由此应对供需状况，对分销渠道有较高的支配力。通过此次合并，浦项大宇公司将在浦项集团内部实现钢铁分销渠道的一体化管理，构建海内外销售网络的牢固根基，通过扩大国内外钢铁市场份额，提升市场应对能力。另一方面，合并之后浦项大宇公司可以将钢材加工和销售领域进行有效整合，构建统一的钢铁价值链，得以提高解决方案式营销的力量，切实满足客户的各种需求。

合并之前，浦项大宇公司两大核心业务为钢铁和资源开发，通过此次提升钢铁业务竞争力，构筑稳定的收益结构，业务范围将从现有的外贸和资源开发拓展到钢材流通和加工，以及废钢销售，有助于其实现全球综合贸易大公司的目标。作为集团内部的子公司，两家公司合并后在提升企业自身价值的同时，在战略和财务方面也有望产生可观的协同效应。

除整合韩国国内钢材加工和销售子公司外，为了节省费用，提高管理效率，浦项集团已正式决定对中国钢材加工子公司进行结构调整。位于华东地区的钢材加工厂将从现有的七家缩减为一至两家；位于天津-烟台-沈阳-大连等“渤海湾集群”的五家钢材加工厂未来也将缩减为一至两家，主要集中在市场潜力巨大的地区发展。早前是由一家法人负责一个加工厂，本轮结构调整之后将缩减为二至四个加工中心由一家法人进行综合运营管理。浦项集团计划首先在明年上半年完成合并工作，然后再进行统一管理。

与钢材生产企业不同，钢材加工服务中心是将钢卷按照汽车、家电、造船等行业用户需求加工成各种尺寸和形状，然后供货。浦项集团于1991年在北京设立办事处，由此进入中国市场，其钢材加工服务中心主要加工汽车板产品。2010年至今，浦项集团在中国运营的钢材加工法人共有12家，分别是苏州（POSCOCSPC，POSCO-CZPC）、沈阳（POSCO-CLPC）、重庆（POSCO-CCPC，POSCOCDPC）、芜湖（POSCOCWPC）、烟台（POSCOCYPC，POSCO-CJPC）、佛山（POSCO-CFPC）、青岛（POSCO-CQPC）、天津（POSCO-CTPC）、大连（POSCO-CDPPC）。

由于市场行情低迷，加之中国国内钢铁企业的竞争，浦项集团在中国市场造船厚板和不锈钢产品销售不旺，浦项钢材加工服务中心收益开始下滑，部分法人已经出现亏损。今年3月，浦项在集团内部成立攻关小组，致力于将中国12家钢材加工服务中心进行缩减，目前已出售两至三家，预计到明年上半年将仅保留两至三家。

另一方面，为了给中国分公司筹措稳定的运营资金，近期浦项举行了名为“POSCO Umbrel l a Facil ity”（浦项综合短期贷款）的签约仪式。根据协议，中国的加工服务中心法人无需单独与银行协商，而是以集团的名义按照相同的条件和利息办理贷款。浦项通过构建资金管理统一体系，也有助于实现对加工服务中心法人的统一管理。

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印度成浦项电工钢板最大出口市场

尽管今年7月中国对浦项钢铁公司电工钢板产品征收37.3%的反倾销税，由此影响浦项电工钢板对华出口，但浦项扩大对印度出口，目前印度已经成为浦项电工钢板最大出口市场。

电工钢板比普通钢材产品价格高出数百万韩元，是一种高附加值产品。取向电工钢板产品比无取向电工钢板的技术要求更高，主要用于大型及中小型变压器，将作为新再生能源材料主要用于电动汽车和混动汽车。

据韩国钢铁协会统计，今年前三季度浦项电工钢板出口量为49029吨，同比增加8.1%，目前对中国及意大利出口已经减少，但对印度、日本、东南亚及美国出口却在明显增长（见附表）。同期，浦项对印度电工钢板出口量达19658吨，同比猛增227.9%，印度一跃成为浦项最大电工钢板出口市场；向日本出口电工钢板1765吨，同比增加26.3%；随后依次是越南1449吨，同比增加127.8%；新加坡1415吨，同比增加40.0%；美国1148吨，同比增加228.9%。总之，在前十位的出口目的国中，一半以上的国家进口浦项电工钢板数量同比增长。同期，浦项对中国出口电工钢板5361吨，同比减少16.2%；2015年最大出口目的国意大利3919吨，同比减少43.7%；墨西哥2080吨；泰国2007吨；土耳其1847吨，对这五个国家出口均出现了不同程度下滑。

从具体品种来看，浦项出口取向电工钢板11353吨，同比减少26.5%；出口无取向电工钢板37676吨，同比增加25.9%。

浦项在印度钢铁投资业务不畅

为了开拓全新的收入来源，浦项集团正在全球范围内推广FINEX和CEM等高附加值技术，目前已在中国、伊朗合作建立FINEX高炉钢厂，同时在印度、越南、哈萨克斯坦、澳大利亚、加拿大等国家积极进行相关的技术出口协商。

今年9月底，浦项位于印度艾哈迈达巴德的钢材加工服务中心竣工。该厂年加工能力12万吨，可对冷轧板原料进行开卷、剪切、拼焊等，同时提供装载和物流服务。产品主要向印度塔塔及福特汽车等客户供货。不过，由于全球钢铁行业持续低迷，浦项在印度开展的投资业务整体进展缓慢，包括奥里萨高炉钢厂在内，其他大部分项目已经处于停滞状态，就连马哈拉施特拉邦钢铁厂建设也面临巨大阻碍。

浦项早前曾计划与印度最大的国营钢铁企业——印度钢铁管理局（SAIL）联手在恰尔肯德邦建设一座年产300万吨的FINEX钢铁厂；与梅斯克钢铁集团合作，搬迁闲置的FINEX设备，在奥里萨邦建设钢铁厂，但这两个项目在今年年初均已宣布告吹。

与此同时，浦项与中国泰富重装集团以参股的形式向乌塔姆镀锌金属公司（Uttam Gal va Metal l ics Ltd.）投资1.5亿美元。这家印度民营钢企曾于去年12月与浦项签订谅解备忘录，内容涉及将浦项厂1号FINEX设备及光阳厂CEM设备搬迁至印度，用于在马哈拉施特拉邦瓦尔达市建设年产150万吨的高炉钢厂。根据协议，浦项将搬迁设备以实物出资的形式获得乌塔姆镀锌金属公司股份。

截至目前，马哈拉施特拉邦钢厂是浦项在印度真正运营的唯一项目，但今年以来由于资金短缺，马哈拉施特拉邦钢厂项目毫无进展。该厂原计划于2019年4月投产，如果不能加快建设，那么极有可能会延误工期。因此，为了寻求资金支持，浦项曾于今年上半年与印度金融机构进行磋商。

浦项在印度的钢铁业务投资大多以失败告终，最具代表性的例子就是十余年未有进展的奥里萨邦高炉钢厂。浦项原计划在奥里萨邦和卡纳塔克邦分别建设年产1200万吨、600万吨的钢铁厂，奥里萨邦项目因环境问题，遭到当地居民的强烈反对，无限期搁置，而卡纳塔克邦项目也于2013年叫停。

浦项与全罗南道政府签订镁板材业务投资协议

今年10月中旬，浦项钢铁公司与韩国全罗南道政府在顺天海龙工业园签订一项投资协议，计划在2021年之前投入230亿韩元，增设轻量化镁材生产和加工设备。

权五俊董事长在签约仪式上表示，将以顺天厂为中心，积极开展镁业务调整，为此，将加大研发及设备投入，支持中小型企业联合组建轻量化材料产业化集群，将顺天着力打造成为韩国镁产业的领头羊。根据协议内容，将对海龙工业园区占地66118平方米的镁板材厂进行追加投入。该厂于2007年7月投产，通过此次投资，将增设宽幅轧机及后工序方坯连铸机，用于生产加工1700mm以上的宽幅镁板材。在新设备完工之后，镁板材厂将为周边居民创造100余个新工作岗位，有助于实现“青壮年重返全南”的目标。随着海内外镁板材需求增长，该镁板材厂将发挥主导作用，抢占市场先机。目前，顺天镁板材厂每年可批量生产670吨宽幅轧制板材（宽度600mm）以及6400吨宽幅铸造材（宽度2000mm）。从2015年开始，其产品向保时捷汽车、三星电子及LG电子笔记本、医疗器械、海水电池等企业和行业供货。

伴随着汽车高级化和轻量化趋势，全球整车制造企业都加大了技术开发力度。根据韩国政府近期发布的《提高钢铁工业竞争力方案》，将集中在钛、铝和镁等三大轻量化材料研发领域进行投入。为了配合政府的轻量化材料项目，全罗南道将镁材料作为发展新动力，设立新材料中心，扶植中小企业，积极开展镁材的技术研发招募活动。

（罗晔）